黃藥師飛行日誌

十年前的今天，我踏上美國學飛之路

培訓機師報考資格

想在台灣當機師，一定要唸相關科系嗎？我是北醫藥學系畢業，在醫學中心執業三年後裸辭。

會想飛，是因為妹妹的緣故，她從護理系畢業後，應屆考上航空公司空服員。

我原本計畫出國唸 MBA，還去考了 TOEFL iBT，但口說成績拖後腿，總分只拿了 93 分。

2013 年 4 月，離職前順手投了華航的履歷。由於長榮航空只接受多益，我就去報名 TOEIC，多虧先前準備過 GMAT 和托福，多益一戰考了 920 分。

長榮的最低門檻是 TOEIC 650 分，華航則要求 TOEIC 750 分以上，且聽力部分需達 400 分。不過，建議多益成績愈高愈好，才能在競爭激烈的甄選中脫穎而出。

另外，2 位推薦人務必慎選，航空公司在招募流程中，很可能會對推薦人進行電話訪談，確認你在學或在職期間的表現與品格。

如果你是應屆畢業生，尚無工作經驗，也不需要太擔心。可以請指導教授、班導師或其他熟悉你的師長擔任推薦人，只要是能對你有深入了解，願意幫你背書的人選即可。

培訓機師紙筆測驗

更新履歷後沒多久，華航與長榮的筆試邀請就來了！由於我前一年才剛考完 GMAT，數學部分還算是記憶猶新，但基本上 SAT 數學和物理應付考試綽綽有餘。

由於 SAT II 學科測驗已於 2021 年正式退場，物理可以改做 AP Physics 的題目來練習。

AP Physics 1

AP Physics 2

SAT II Physics

長榮多了心算測驗，這應該算是企業文化的一部分，無論是應徵空服、運務、組員調派還是客服，全部都要考，主要是看你夠不夠細心。我妹當初考空服時，我爸還在家幫她特訓。

長榮當年還有英文作文，印象中我是把當初考 GMAT 和托福的作文模板拿來用，一個模板用在三次考試，堪稱是物盡其用 😆

最難的莫過於華航性向測驗，唯一的建議就是考前一定要睡飽。

培訓機師儀器測驗

通過華航筆試後，儀器測驗排在兩週後。除了WOMBAT之外，華航還有另外的手眼協調測驗。但或許是近年來補習班盛行，目前都已經取消了！

我考過 Yamaha 鋼琴 7 級檢定，加上從小愛玩格鬥遊戲，手眼協調不成問題。

測完，負責測驗的大姐閒聊時問我：「如果兩家都上，你要去哪一家？」我脫口而出妹妹的名言：「空服員選華航，機師選長榮。」

現在想想，當時真是太白目了😅

與此同時，我也拿到一家外商藥廠的 offer，老闆希望我 9 月開始上班。但長榮的筆試是安排在 9/3，我就延後至 9/4 才報到。結果一進公司，隔天就收到華航的面試邀請。

偏偏新人試用期三個月不能請假，我只好跟招募小組請求延後。沒多久長榮也來信通知儀器測驗，只能一併順延…

航醫中心心理衡鑑

2014 年 1 月，我順利通過長榮的手眼協調測驗，那時就只有考WOMBAT，跟之前在華航玩過的一樣，換個地點再玩一次 🕹️

這部分現在已改為飛行能力傾向評估 (Pilot Aptitude Evaluation)，據說要進模擬機，難度大幅提升。

2 月參加華航英文面試，很可惜未通過。

但好消息是：招募小組願意幫我保留資格，給我 3 - 6 個月準備英文，再通知他們重新面試！

隔天接著去航醫中心，參加長榮安排的「飛行員潛質測驗」。相較於華航的性向測驗，$4500 的維也納測驗容易許多，記得我當初得知人格成績的時候，心裡還有些小失落：

✅ 認知 996 / 1000
✅ 人格 968 / 1000

月底收到長榮通知：報考資格調整，需繳交多益口說與寫作成績，並被要求參加 4 月的多益測驗。

目前長榮及華航都要 2 年內有效之多益口說測驗 140 分以上與寫作測驗 140 分以上成績。

剛好那時醫學中心的前同事在準備雅思，還找了一位外國老爺爺練習口說，我也加入她們，一起備戰！

—

「當你真心渴望某樣東西時，整個宇宙都會聯合起來幫助你完成。」💫

—

順帶一提，考多益寫作測驗時，我又再用了一次作文模板，結果拿了 180 分。4 月考完多益後幾天，我參加了長榮的面試。英文面試官是一位外籍機長，做完自我介紹、寒暄幾句後就結束！但中文面試反而出乎意料地困難…

培訓機師中英文面談

2014 年下旬，練口說練了半年，本來 9 月就要參加華航的第二次英文面試，結果因為工作出差，延到了 10 月，11 月接著華航中文面試。

我沒參加讀書會，但之前應徵藥廠業務時，累積不少面試經驗，確實有幫助，建議大家可以多模擬練習。

雖然是中文面試，但也有穿插英文問答。飛行相關的問題，跟長榮問的幾乎一模一樣，過程算是蠻順利的！

推薦兩本由中村寬治撰寫的飛行入門書籍：

飛機的構造與飛行原理（全彩修訂版）

跟著飛行員一起開飛機（全彩修訂版）

甲類駕駛員體檢：21 天找回健康！

面試通過後，馬上與航醫中心預約年底的甲類駕駛員體檢。12 月中先參加華航綜合評量，原本預計隔年 3 月送訓。

結果出來我傻眼：體檢沒過。
血壓、血糖、血脂，全部超標！📈

我那時嚇到了！決定改變生活方式：
🥣 早餐 75g 桂格大燕麥片
💊 午餐飯前一包糖適康 (現更名「美漾纖」)
🍐 晚餐只吃一顆去籽芭樂
🏃🏻‍♂️ 每天跑 5 千公尺

口服葡萄糖耐受試驗 (OGTT) 第 2 小時血漿血糖≧200 mg/dL 即符合糖尿病診斷標準，中間的數值是9天後我自己去檢驗所抽血 💉

🕣 空腹血糖: 94→74→81
🕘 30min: 192→176→149
🕤 60min: 241→199→145
🕙 90min: 266→176→100
🕥 120min: 194→122→89

三週後複檢總算正常。
但，已經來不及趕上 3 月的訓練梯次。

從那之後，雖然我還是愛喝手搖飲，
但這十年來，都只點「無糖」。

從 2013 年 3 月登錄履歷，
到 2015 年 3 月正式提報錄取，
整整兩年，終於等到夢想的門打開。
那年，我剛滿 29 歲。

後記：飛行員特質

究竟，什麼樣的人適合當飛行員？👨🏻‍✈️

我曾在圖書館借過一本已絕版的《飛行員成功指南》，歸納出的結論是：

👉🏻 英文好、愛唸書的運動員！

當年離開外商藥廠，算是好聚好散。離職前一季，我負責的產品業績達成率超過 100%！前幾天，退休老總還特地傳訊祝賀我「到職紀念日快樂」，真的揪感心。

2015/06/01，我飛往美國受訓，開啟人生新篇章。同時期的考生，有的早已完訓回國、有的選擇自訓拿 CPL，如今也都在飛行一線。

人生的旅程就是這樣：

有些人走得快，有些人走得慢。
學會欣賞沿途風景，活在當下！

人生第一次開飛機: Cirrus SR20

給有志成為飛行員的莘莘學子一個建議：
在學時好好加強英文，絕對有百利而無一害。